也说整治黑摩的，也说夜漆漆 近日来北京市下大力气整治路面上的黑摩的（也叫小三轮），就是那种人力三轮车。 从市区繁华路段至周边小街大院，从地铁沿线至远郊的各村各县，随处可见诸如：为了您和家人的平安请远离黑摩的；全民动手，拒绝黑摩的…等等这样的宣传标语。这次不光是拉标语这么简单，在京交管部门有组织有计划的进行了数次的清缴，并将缴获的小黑车最终损毁以防止其再次流通上路，力度可见一斑。就此，中央台的新闻联播、公交车的车载电视等等各种形式的相关报道也接连不断，为的是把这些整日囤积在马路边、楼门口的非法小三轮清理出市容以外，还北京一个干净的出行环境，也为市民创造一个良好的生活氛围。 事是好事，值得拍手称快，可近日笔者却有了另外的一番感受…… 正好近几天事情比较多：无非是加班迟一点，陪朋友外出小逛回来晚一些，或者其它原因，总之连续几天回家时间相对晚很多。可是就发现，不论坐公交还是地铁，下车以后总是离家还有两三站地（北京一站地约一公里），这段路说长不长说短可也不算短，大晚上的十点（甚至更晚）总不至于一个人徒步一路走回家。可另外呢，虽说北京市内的公交车线路很多，从1路到900多路都在路行驶，但这个时间在路的又能有多少呢？如果打车，连起步价都不够，司机有时候是不愿意带的，就算愿意也总感觉这么点路花十块钱实在是有点多。所以往往是这么区区三站地就没有相对廉价些的交通工具可供人选择。 无独有偶，在这样‘强势’的清缴力度下黑三轮也一样顽强的生存着，尤其是这样的夜晚，更是如之前般的齐刷刷蹲点在地铁口、路角边，可能是夜晚的管理部门不会出来‘找事儿’吧，他们也乐得轻松。与‘夜晚乘坐公交车的无奈’和‘打的士的昂贵’相比起来，选择三轮车就成了相对比较划算的乘坐，花费一半打的士的钱就可以送到家门口，这个算盘打的不能说不精了。只是偶尔可能也会对自己不积极配合城管的做法生出一点内疚…… 不管是黑三轮的活动太过猖獗，还是城管的清缴力度不够周全，其实我们与黑三轮的态度都是坚决有打击的，白日里看到了也是一脸的鄙夷侧身而过的。但是，对于这样一群晚归的乘坐者来说，对待黑三轮的感觉，往往是在无奈中夹杂着一丝丝感激，毕竟是与已方便了的。 而这似乎又有什么地方不对，因为我们总不能因为这点蝇头小利般的方便就得出结论说：这些车是不应该被清缴的。于是就在想，其实如果能够多几趟可以晚归时不再寒心的公交车，如果可以多一些有爱心的司机，再不然就多赚些钱买辆属于自己的小车，那么事情就不再这么多可说道的地方了不是么？ 这年月，处处都在说客户体验，客户体验好了自然就心向于你。对于这件事来说，广大的市民就是客户，客户的体验应该是直接挂钩于外在表现的。所以说，如果不能满足客户的需要，这清缴的工作实在还是任重而道远呐……