1、切不可车速过快，一旦出事故，麻烦大了。
2、雨天尤其要慢行，因为下雨时电动车的刹车不如天晴时灵光。
3、骑车时要集中注意力，千万不可单放手，要打电话停下来打，两手抓牢刹车以保持你的应急能力。
4、密切注意前方道路状况，遇复杂路况（路口、公交站点、车多、人多等）先减速。
5、不要赌气争强，看见出租车和公交车更要主动避让，保持距离，如果出了事故，即使是出租车和公交车  的错，你也半面焐焦，赔了你钱赔得了你的健康吗？
6、经常检查你的刹车，保持刹车良好，刹车时要前后一起刹。
7、不要行驶在白色的交通标誌线上，太滑了，容易摔跤。
8、飞轮里不要加机油，因为电动车车速快，飞轮里油多的话容易塞满脏东西使得弹簧不能将2个千斤顶起，这样你在脚踏时会踏空脚。经常使用脚踏功能有助于延长飞轮的寿命。
9、电池充不进电不要急着换电池
      先检查充电回路是否有断路或接触不良的情况（如充电保险丝断了，连接线断了或接触不良）
      再检查是否需要加液了（多半在充电时电池发烫）

如何延长电动车电池的寿命（小常识）
电池的寿命主要取决于2个方面：生产厂对一组中的3个电池配组配得好不好有极大的关系，大厂的产品在这方面要做得好一些，其次是使用是否得当。使用方面要注意以下几点：注意轮胎打气要打足（轮胎气不足，除了费电外，外胎会过早损坏）；少用大电流，如直接通电起动，频繁刹车又直接通电起动，上高坡不用脚踩车帮一下等；最好每天充电，如一次行车超过20公里最好随时充电；充电器要用好的，千万不可贪图便宜从地摊上随便买一个，一般产量较大的电动车厂家配的充电器是较好的；定期维护，买电池时和卖方说好，免费去他那里维护，到9-10个月时去卖方检测电池确定是否需要维护（维护主要是加液）。
此外，如一组中的3个电池坏了1个，必须3个电池都换掉，如光换坏了的那个是不行的，这和手电筒中的新旧电池不能混用是一个道理。

电池的维护很重要！
电池在用了6-9个月后；或者发现充电完了，充电器的绿灯未亮或电池发烫；或者发现同样充1次电，电动车跑的路明显没过去多了。你可去卖给你电池的地方进行电池的维护。维护后的电池可让电池的寿命延长几个月。
用纯水给电池加液，会导致电池很快损坏，千万不可！
如果你觉得到店里去维护麻烦，而你又具备一些动手能力，你可以自己动手来进行电池的维护。
每种电池的合格证或说明书上都有如何进行电池维护的详细说明，请你在动手维护电池前仔细看一下，每种电池的维护过程略有不同。如果说明书找不到了，就到卖电池的店里去找1张，那里可能扔的地下到处都是。维护的过程这里就不多说了，这里只说一下天能电池维护液的配制。天能电池维护液是1种稀硫酸，配制比例是在16公斤纯水（纯净水、蒸馏水都可以）中加1公斤的浓硫酸。浓硫酸具有强腐蚀性，配制时千万注意安全，而且不能让老人小孩有接触到的可能。

慎重使用充电器
1、换不同品牌电池时，要测一下充电器。举例来说，如果你过去用的是海久牌电池，现在改用天能牌电池，在换电池前，请修理店的师傅量一下充电器的空载输出电压是否和你想换的新电池相匹配。
2、充电后如发现充电器的绿灯未亮或电池发烫，请修理店的师傅来处理，多半是电池有问题了。问题小的话通过加液维护可以解决，问题大的话（如电池壳都膨涨了）电池只有报废换新。
3、充电时先接直流再接交流：先连接充电器和电池再把充电器的输入插头插入交流220V插座；充电后则反向操作，先断交流再断直流：先拔充电器的输入插头，再拔充电器的输出插头。

为什麽要少使用大电流

前面提到，要延长电动车电池的使用寿命，要注意在使用电动车时尽量少使用大电流。其理由是：
1、根据中学的物理知识可以知道，电动车电池是有一定的内阻的，新电池或质量好的电池，其内阻比较小。虽然小，总还是不能忽略不计的，电动车电池输出的电流越大，电动车上的电机得到的功率越大，车速越快，但电动车电池内阻消耗的功率也越大，而这部分功率是白白浪费掉的。
2、电动车电池一般由3个电池串联而成，出厂时这3个电池是挑选过的，虽然如此，这3个电池总还是有微小的差别的。在大电流工作状态，这微小的差别就被放大了，长时间使用大电流，会使3个电池中的最差一个提前结束使用寿命，内阻变的很大，从而拖累好电池，使整组电池提前结束使用寿命。一般情况下电动车电池总是一个先坏，不可能3个一起坏，我们使用和维护得当，就可以让电动车电池的使用寿命延长。
所以，电动车启动或爬坡时，要用脚踏一下；在平路上保持中速行驶，而不是越快越好；及时根据路况调整车速，避免急刹车。 

要怎么才能更好地保护蓄电池呢？
１．不要超载超重行驶，行驶中发现仪表显示电量不足时，要用人力骑行。
２．注意充电方法，新电池在第一次充电时，时间一定要长，保证将电充足。对于铅酸蓄电池来说，不管路程远近，使用完后都要立即充电。如车长期不使用，也要保证每月充电一次。
３．尽量避免急刹车，频繁的急刹车耗费电池容量；车速越快，对电池的损耗越大。
４．不要在静止的状态下直接用马达启动车子，最好用脚踩进行启动。上桥、上坡、逆风行驶时务必要用脚踩助力，以避免对电池造成冲击性伤害。
５．防止过放电，即蓄电池放电到终止电压后继续放电的情况，因为过放电会严重损害蓄电池的性能和循环寿命，因此最好是采取“欠压保护”的措施，避免长时间开锁，电动车不用时要立即将电源关掉。
６．防止过充电。由于过充电会导致板栅腐蚀加速，从而增加蓄电池的变形几率，因此在选择充电器参数时要注意与蓄电池匹配，保证蓄电池的安装位置良好散热，充电时要远离热源。
７．由于暴晒会影响蓄电池的使用寿命，所以要尽可能避免蓄电池在阳光下暴晒。